{"id":8423,"date":"2021-09-29T08:28:42","date_gmt":"2021-09-29T08:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.securitytoday.de\/2026\/04\/02\/post_id-2996-2\/"},"modified":"2026-07-06T15:18:26","modified_gmt":"2026-07-06T15:18:26","slug":"ventaja-competitiva-en-ciberseguridad-en-coches-conectados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.securitytoday.de\/es\/2021\/09\/29\/ventaja-competitiva-en-ciberseguridad-en-coches-conectados\/","title":{"rendered":"Ventaja competitiva en ciberseguridad en coches conectados"},"content":{"rendered":"

La conectividad de los veh\u00edculos est\u00e1 aumentando r\u00e1pidamente gracias a la introducci\u00f3n de 5G y otras nuevas tecnolog\u00edas. No solo los veh\u00edculos mismos, sino tambi\u00e9n los conductores y pasajeros est\u00e1n cada vez m\u00e1s conectados con el coche. La experiencia del coche alcanza con estas innovaciones un nuevo nivel, al mismo tiempo que estas innovaciones t\u00e9cnicas abren una puerta m\u00e1s para las amenazas cibern\u00e9ticas.<\/strong><\/p>\n

Por lo tanto, el aspecto de la seguridad tambi\u00e9n est\u00e1 ganando cada vez m\u00e1s importancia para los conductores y pasajeros. La r\u00e1pida revoluci\u00f3n hacia una nueva era de la movilidad hace que la ciberseguridad sea central para la seguridad y la confianza de los clientes. Por lo tanto, deber\u00eda ser una de las prioridades m\u00e1s altas de una estrategia empresarial en torno al coche conectado.<\/p>\n

Centros de datos sobre ruedas<\/h2>\n

La industria del autom\u00f3vil est\u00e1 en medio de una revoluci\u00f3n. C.A.S.E (C<\/strong>onnected, A<\/strong>utonomous, S<\/strong>hared, E<\/strong>lectrified) est\u00e1 cambiando el concepto del autom\u00f3vil. El coche se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en una parte de nuestra vida social, conectada con todo tipo de servicios.<\/p>\n

Los coches actuales ya est\u00e1n equipados con una cantidad incre\u00edble de tecnolog\u00edas. Las funciones y posibilidades est\u00e1n aumentando, ya que el deseo de conectividad impulsa el desarrollo de funciones modernas: monitoreo y gesti\u00f3n remotos basados en aplicaciones, conducci\u00f3n aut\u00f3noma, sistemas de asistencia al conductor y ofertas de entretenimiento en el veh\u00edculo, por mencionar solo algunos. Estas nuevas funciones requieren enormes transacciones de datos en tiempo real. Los coches se est\u00e1n convirtiendo en centros de datos sobre ruedas, que recopilan, procesan y intercambian enormes cantidades de datos con sistemas de backend. Estos cambios dependen cada vez m\u00e1s de software y protocolos. Como resultado, el ecosistema completo del autom\u00f3vil se vuelve m\u00e1s complejo y ofrece a los atacantes muchas m\u00e1s puertas de entrada. Por lo tanto, es importante aprender de la historia de la TI y cerrar estas brechas de seguridad a tiempo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En el mundo de la TI hemos aprendido que el refr\u00e1n \u00abla oportunidad hace al ladr\u00f3n\u00bb tambi\u00e9n se aplica aqu\u00ed – y las oportunidades abundan en los coches conectados. Los atacantes casi siempre tienen intereses financieros. Por lo general, los estafadores van tras los datos (de los usuarios) para extorsionar un rescate. En este tipo de ataques, el coche conectado tambi\u00e9n se convierte en el objetivo de los delincuentes cibern\u00e9ticos y ofrece una variedad de posibles puntos de ataque:<\/p>\n

    \n
  1. Robo de datos \u00abcl\u00e1sico\u00bb: Interceptaci\u00f3n de datos recopilados, generados y almacenados por los coches. Se pronostica que el coche conectado consumir\u00e1 en el futuro la mayor parte del ancho de banda de la red 5G y, por lo tanto, se convertir\u00e1 en la pr\u00f3xima mina de datos.<\/li>\n
  2. Desactivaci\u00f3n del coche o toma de control.<\/li>\n
  3. Ataque a los recursos de red y procesador de los veh\u00edculos y, m\u00e1s all\u00e1, al veh\u00edculo mismo.<\/li>\n<\/ol>\n

    Preocupaciones emergentes de los usuarios en cuanto a la ciberseguridad<\/h2>\n

    Los ataques de hackers a coches conectados no son un escenario ficticio. Ya hay innumerables ejemplos de ataques de hackers en el mundo real. Los hackers utilizan muchos vectores de ataque, no solo para el coche mismo, sino tambi\u00e9n para la red y el backend. Aqu\u00ed<\/a> hay algunos ejemplos pr\u00e1cticos: un hacker rob\u00f3 hasta 100 coches de lujo al hackear una aplicaci\u00f3n de carsharing. Un segundo incidente<\/a> ocurri\u00f3 con un gran OEM (equipamiento original). Un grupo de investigaci\u00f3n logr\u00f3 tomar el control de un veh\u00edculo explotando una vulnerabilidad de seguridad. Esto llev\u00f3 al retiro de millones de veh\u00edculos.<\/p>\n

    Trend Micro<\/a> tambi\u00e9n logr\u00f3 transmitir ransomware enviando comandos al bus CAN. El n\u00famero de ataques exitosos aumenta cada a\u00f1o – la ciberseguridad se vuelve, por lo tanto, indispensable.<\/p>\n

    \"Ventaja<\/a><\/p>\n

    Un estudio<\/a> publicado indica que la creciente demanda de conducci\u00f3n segura, eficiente y c\u00f3moda es la principal raz\u00f3n para la creciente popularidad de los veh\u00edculos conectados. Sin embargo, el estudio tambi\u00e9n muestra que el tema de la seguridad est\u00e1 ganando cada vez m\u00e1s importancia: m\u00e1s del 70 % est\u00e1 preocupado por la seguridad del veh\u00edculo y del sistema. Esto significa que el tema de la ciberseguridad jugar\u00e1 un papel central en la elecci\u00f3n de una marca de autom\u00f3vil en el futuro.<\/p>\n

    Prepararse para los cambios<\/h2>\n

    El an\u00e1lisis de los escenarios de amenaza muestra que la ciberseguridad tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s que una caracter\u00edstica adicional que se esconde detr\u00e1s de innovaciones y funciones brillantes como la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. M\u00e1s bien, la ciberseguridad se convertir\u00e1 en una funcionalidad central con la que los fabricantes de autom\u00f3viles pueden obtener una ventaja competitiva. Por lo tanto, la ciberseguridad deber\u00eda ser el centro de una estrategia empresarial.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo pueden los responsables de la industria automotriz implementar una estrategia de ciberseguridad efectiva y eficiente? En nuestra investigaci\u00f3n se determin\u00f3 que la cadena de ataque para coches conectados es sorprendentemente similar a los ataques cibern\u00e9ticos t\u00edpicos de TI. Aqu\u00ed tambi\u00e9n, los atacantes, despu\u00e9s de haber ingresado explotando una vulnerabilidad, utilizan las conexiones transversales dentro de una red y se mueven \u00abhacia los lados\u00bb. Esto no es sorprendente, ya que los veh\u00edculos conectados tambi\u00e9n tienen hardware, software y protocolos de comunicaci\u00f3n relacionados con el mundo de la TI. Dado estos paralelismos, recomendamos la aplicaci\u00f3n de m\u00e9todos basados en los conocimientos y experiencias del mundo de la TI y las predicciones de futuras amenazas:<\/p>\n

      \n
    1. Detecci\u00f3n inteligente de amenazas<\/li>\n
    2. Seguridad en capas<\/li>\n
    3. Seguridad que cubre un ecosistema completo<\/li>\n
    4. Centro de operaciones de seguridad vehicular (VSOC)<\/li>\n<\/ol>\n

      Trend Micro ofrece una soluci\u00f3n integral para la aplicaci\u00f3n de los m\u00e9todos mencionados anteriormente. Juntos podemos asegurar el mundo de la movilidad en constante cambio.<\/p>\n

      \"Ventaja<\/a>

      Trend Micro ofrece una amplia gama de soluciones en materia de ciberseguridad. (Fuente: Trend Micro)<\/p><\/div>\n

      En nuestra web p\u00e1gina<\/a> encontrar\u00e1 m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto.<\/p>\n

      Le recomendamos tambi\u00e9n leer nuestro documento de investigaci\u00f3n<\/a> sobre \u00abIdentificaci\u00f3n de \u00e1reas clave de ciberseguridad en veh\u00edculos conectados basadas en la Regulaci\u00f3n de las Naciones Unidas WP.29 n.\u00ba 155, vectores de ataque y aspectos adicionales\u00bb, para adoptar medidas efectivas contra los vectores de ataque enumerados en la norma UN R155 y otras amenazas identificadas.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Datos clave<\/h2>\n

      Duraci\u00f3n del ataque:<\/strong> En promedio, los atacantes permanecen 204 d\u00edas sin ser detectados en la red corporativa.<\/p>\n

      Pymes en el punto de mira:<\/strong> El 43 % de todos los ciberataques se dirigen a peque\u00f1as y medianas empresas.<\/p>\n

      Preguntas frecuentes<\/h2>\n

      Cada pregunta est\u00e1 bloqueada. Un toque desbloquea la respuesta.<\/p>\n

      \n\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre protecci\u00f3n de datos y seguridad de datos?<\/strong><\/summary>\n

      La protecci\u00f3n de datos regula el manejo legal de los datos personales (base legal, finalidad, derechos de los interesados). La seguridad de datos comprende las medidas t\u00e9cnicas y organizativas para proteger todos los datos contra p\u00e9rdida, manipulaci\u00f3n o acceso no autorizado.<\/p>\n<\/details>\n

      \n\u00bfNecesita cada empresa un delegado de protecci\u00f3n de datos?<\/strong><\/summary>\n

      En Alemania, es obligatorio tener un delegado de protecci\u00f3n de datos si al menos 20 personas est\u00e1n regularmente ocupadas en el procesamiento automatizado de datos personales, o si se procesan categor\u00edas especiales de datos (por ejemplo, datos de salud).<\/p>\n<\/details>\n

      \n\u00bfQu\u00e9 derechos tienen los interesados seg\u00fan el RGPD?<\/strong><\/summary>\n

      Derecho de acceso, derecho de rectificaci\u00f3n, eliminaci\u00f3n, limitaci\u00f3n del procesamiento, portabilidad de datos y derecho de oposici\u00f3n. Las empresas deben responder a las solicitudes dentro de un mes.<\/p>\n<\/details>\n

      Art\u00edculos relacionados<\/h2>\n